帕萨特 Alltrack 的帕萨悬挂系统很不错。

它标配自适应底盘控制，悬挂系统与驾驶配置文件选择器配合使用，帕萨还有越野模式，悬挂系统能适应多种路况。帕萨

与普通版帕萨特相比，悬挂系统Alltrack 离地间隙升高了 20 毫米至 27.5 毫米不等，帕萨能增强通过性。悬挂系统

在行走机构上，帕萨Alltrack 为适应复杂路况，悬挂系统改变了全轮驱动电子装置，帕萨换成源自 SUV 的悬挂系统越野行驶程序。

如果选配价值 1085 欧元的帕萨可调阻尼悬挂，能拥有极佳的悬挂系统舒适性。未选装阻尼可调悬挂车型的帕萨悬挂稍硬，但行驶中悬挂韧劲十足，能清晰感知路面情况。

帕萨特 Alltrack 是兼具轿车舒适性与 SUV 通过性的全能跨界车，其悬挂系统的配置和调校能满足多种驾驶需求。

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